BATERIE

CIVILIZACE NA BATERKY

VAROVÁNÍ: STRÁNKY OBSAHUJÍ VĚTŠÍ NEŽ MALÉ MNOŽSTVÍ CYNISMU!

 

Na to, jak funguje baterka, přišel jeden italský sadista když žábám trhal stehýnka. Jjmenoval se Luigi Galvani. Jiný italský chytrák (Alexandro Volta) pak tento jev popsal a dal tak základ tomu, čemu dnes říkáme baterka a co obsahuje vpodstatě každá elektrická pitomost, která nesaje elektřinu ze zásuvky. Bohužel, od dob italských koumesů se věda vzmohla jen na prodlužování životnosti tohoto 200 let starého nápadu. Díky tomu nám zůstávají ročně tuny a tuny vybitých bateriií. A co s nimi, že? Do ohně se prý házet nemají, tvrdí výrobci. Budiž tedy.

Česká republika jako jedna z posledních členských zemí EU se dostala konečně k tomu, že zavedla novelou zákona č. 297/2009 sb., o odpadech do svého právního řádu nové požadavky směrnice Evropského parlamentu a Rady č. 2006/66/ES, o bateriích a akumulátorech.

Co to znamená?

Předně to, že tzv. elektrochemické zdroje jsou řazeny do tří kategoríi: průmyslové, automobilové a přenosné. Následně pak podle toho, do jaké kategorie ta která baterie patří, se řídí další nakládání s ní. V principu je podstatné to, že nakládání s průmyslovými bateriemi a akumulátory bude vždy řídit podle pravidel režimu “nakládání s odpady”. Naopak automobilové a přenosné baterie a akumulátory spadají do režimu smluv s výrobci ... tedy do zpětného odběru.

Nebyla by to EU aby si nestanovila smělé cíle. V oblasti sběru použitých baterií si Unie dala za úkol donutit své vazalské státy, aby do roku 2012 (rok, který má EU obzvlášť v oblibě) bylo dosaženo minimální účinnosti sběru přenosných baterií na úrovni 25% z celkového množství baterií uvedených na trh. Do roku 2016 pak EU hovoří o účinnosti 45%, což je docela ambiciózní cíl. Jen pro zajímavost v ČR byla v roce 2009 účinnost téměř 15%. Takže ‘zatim dobrý’ :-)

Baterie v sobě obsahují vytříbená svinstva a jelikož vědci ještě na nic lepšího nepřišli, jejich spotřeba a tím i vyrobené množství se neustále zvyšuje. Většina baterií nemá dlouhou životnost. Ať si výrobci říkají co chtějí, baterky dlouho nevydrží. Každá se dříve či později vybije a stává se "nebezpečným odpadem".

Jelikož předpokládáme, že se dvěma vybitými monočlánky nikdo ke sběrné krabici nepoběží, doporučujeme doma použité baterie skladovat v uzaviratelných nádobách z tvrdého plastu nebo kovu (z baterií někdy může vytékat hydroxid draselný). Vybité baterie by se vám doma neměly povalovat déle než půl roku.


Množství vybitých a nepotřebných baterií je enormní a bohužel to, že je lze bezpečně likvidovat mnohým jedincům stále ještě nedošlo. Pro vás chytřejší zde máme pár tipů, co s použitými bateriemi.


V současné době je možné najít sběrné boxy na použité baterie (máme na mysli monočlánky a další drobný baterkový odpad) téměř ve všech prodejnách elektrotechniky, větších supermarketech, některých drogeriích a podle nové novely zákona dále i všude tam, kde se baterie prodávají.


TIP. Předpokládáme, že se dvěma monočlánky ke sběrnému boxu nepoběžíte. Proto si doma najděte menší plastovou krabičku, ve které použité baterky můžete skladovat a jednou za čas je pak odnést někam, kde je sběrný box ... až si na to někdy vzpomenete. Mimo to je samozřejmě možné odevzdávat baterie ve sběrném dvoře.



Předně, vše o recyklaci baterií najdete zde. Na stránkách tzv. neziskové společnosti Ecobat.


O tom, jak se baterie recyklují si můžete přečíst ZDE.





MONOČLÁNKY

(tužkové baterie, "buřty" a podobné pohaněče elektrohraček)

Sběrných míst už dnes najdete spousty. Zejména v obchodech s elektronikou, drogériích DM a některých hyper/super marketech, úřadech. Sběrných míst neustále přibývá. Stačí se jen dívat. Zinkouhlíkové a alkalické baterie dnes představují až 70% všech odevzdaných baterií.


BATERIE MOBILNÍCH TELEFONŮ

Použité nebo rozbité mobilní telefony od vás zdarma odebere váš mobilní operátor  / prodejce v rámci zpětného odběru a to

i s baterií. Pokud máte baterii samotnou, můžete využít sběrných míst nicméně se předpokládá, že mobilní operátor od vás odebere i samotnou baterii. Něco málo o zpětném odběru mobilních telefonů naleznete i ZDE.



BATERKÁŘSKÁ NOVELA ve zkratce

Výrobci a poslední prodejci

provádět oddělený sběr baterií

Výrobci přenosných baterií

  1. •zřídit místa zpětného odběru v obcích s počtem nad 15 000 obyvatel

  2. •uzavřít smlouvy s každou obcí, kde jsou prodávány jejich baterie a která o její uzavření projeví zájem (?)

  3. •zřídit místo zpětného odběru v každém prodejním místě, pokud je k tomu prodejcem vyznán

Poslední prodejci přenosných baterií

jsou povinni odebírat baterie od konečného uživatele přímo v místě prodeje

Koneční uživatelé - tedy my

jsou povinni předat použité baterie pouze poslednímu prodejci (tedy v obchodě), popřípadě na místo k tomu určené.

Všeobecně platí, že

přenosné baterie z míst zpětného odběru musí být předány pouze osobě oprávněné ke zpracování nebo materiálovému využití odpadních baterií.

Výrobci průmyslových baterií

jsou povinni zajistit oddělený odběr průmyslových baterií nebo akumulátorů stejného typu jaké uvedli na trh.

Ministerstvo životního prostředí

je povinno zveřejnit Seznam výrobců.

MALÉ BATERIE A BATERČIČKY

Použité malé baterie například z hodinek, budíčků či tzv. záložní baterie vhazujte rovněž do krabic na sběrných místech. (Tyto tzv. knoflíkové baterie obsahují do 2% rtuti.)


BATERIE Z NOTEBOOKŮ, HERNÍCH ZAŘÍZENÍ

A DALŠÍ SPECIALITKY

Zde máme na mysli ty baterie, které jsou součástí elektrozařízení. Jelikož veškeré elektrozařízení nyní můžete odevzdat v rámci zpětného odběru, zbavíte se spolu se strojkem i baterie. Pokd máte pouze vysloužilou baterii, opět můžete využít sběrných míst, vrátit ji u prodejce, kde jste koupili novou nebo v krajním případě se stavit na sběrném dvorku.

Zejména lithiové baterie jsou velmi nebezpečné.


AUTOBATERIE

Kovohutě Příbram jsou jediným zpětným odběratelem autobaterií v ČR. Navíc za Vaše staré autobaterky zaplatí. Opravdu. Za každou autobaterii dostanete 80 Kč (za baterku z náklaďáku pak 160,-). Stačí ji odevzdat ve vrátnici. A to 24 hodin 7 dní v týdnu.


Navíc od března roku 2010 začal fungovat solidární zpětný odběr autobaterií, který provozují výrobci automobilů (většina) spolu s Kovohutí Příbram. Systém funguje v rámci neustále se rozrůstající sběrné sítě a klade si za cíl zužitkovat 65% hmotnosti každé odevzdané autobaterie (v současnosti je to údajně 65,5%).  Dobrý nápad.


PRŮMYSLOVÉ BATERIE

Pod pojmem průmyslové baterie rozumíme ty baterie, které slouží především jako záložní zdroje v elektrárnách, bankách, letištích nebo nemocnicích. Dále pak jako zdroje v zařízeních jako jsou vysokozdvižné vozíky, elektrické dopravní prostředky. Jelikož tyto typy baterií nejsou využívány běžnými spotřebiteli, nevztahuje se se ně princip zpětného odběru. Průmyslové baterie likviduje společnost Nimetal Tursko.


AUTOBATERIE a PRŮMYSLOVÉ BATERIE jsou v principu tzv. otevřené akumulátory s kapalným elektrolytem na bázi kyseliny sírové nebo hydroxidu draselného. Jsou v nich použity většinou olověné nebo niklkadmiové akumulátory.


Specifičtější popis funkce baterií najdete ZDE.




O baterkách se toho moc neříká. Proto vám o nich něco málo povíme my.


CO SE MŮŽE UKRÝVAT UVNITŘ MONOČLÁNKU (galvanických článků)?

Každá baterie je svým způsobem NEBEZPEČNÝ ODPAD. A nezapomínejte, že škodlivé baterie jsou i v mobilech a dalších přenosných elektronických zařízeních kam je sice nedáváte, ale jsou tam.


Mezi nejoblíbenější chemikálie obsažené v galvanických článcích patří tyto skvosty:

Hydroxid draselný - je to žiravina. Sice ne tak žravá, ale dokáže poleptat například sklo.

S největší pravděpodobností je právě tím, co vytéká ze starých baterek a chutná tak slaně. Dříve se tomu říkalo louh, pokud se nepleteme.

Kadmium - rakovina, osteoporóza, anémie... stačí? Ne? Kadmia se můžeme nadýchat nebo se jím kontaminovat z potravin pěstovaných na kadmiem zamořené půdě (viz úvod této sekce).

Rtuť, (současné baterie obsahují skutečně jen minimum) která se může vázat na atomy síry v membránách buněk lidského těla a měnit osmoregulaci a transport sacharidů do buňky a v důsledku toho až její odumření (hezké, že?) Oficiálně je dnes povolena rtuť (do2%) pouze v malých knoflíkových alkaicikých bateriích.

Olovo - váže se rovněž na atomy síry, ovlivňuje funkci enzymů a může snižovat schopnost kostní dřeně produkovat červené krvinky. U dětí vystavených dlouhodobému působení olova

se může objevit zpomalený duševní vývoj (ale to se spíše týká vodovodních trubek než

baterií).

Nikl - jednoznačně zdraví škodlivý prevít. Jeho pravidelné dávky mohou být příčinou vzniku rakoviny. Mezi námi, je to mutagen. Tedy látka, která je schopna negativně ovlivnit vývoj plodu (lidského). Ovšem více než to je nikl alergen způsobující kožní vyrážky.

Dále pak roztoky různých dalších kyselin nebo jejich solí.




Nakládání shlavními skupinami elektrochemických zdrojů.

AUTOMOBILOVÉ BATERIE

  1. -nepoužívá se kadmium

  2. -platí režim zpětného odběru

  3. -pouze individuální zpětný odběr

  4. -povinná místa zpětného odběru ve všech obcích, kde jsou autobaterie prodávány

PRŮMYLOVÉ BATERIE

  1. -neplatí zákaz obsahu kadmia

  2. -režim odděleného sběru použitých baterií

  3. -pouze individuální zpětný odběr

  4. -dostupnost míst zpětného odběru není stanovena

PŘENOSNÉ BATERIE

  1. -zákaz obsahu kadmia (až na výjimky)

  2. -platí režim zpětného odběru

  3. -možnost zapojení do kolektivního systému zpětného odběru

  4. -povinná místa zpětného odběru v obcích nad 1500 obyvatel a ve většině typů prodejen, kde se baterie prodávají

Jen pro zajímavost. Jen na trh naší milé EU se ročně vyvrhne kolem 160 000 tun baterií. Z nichž je dobíjecích zhruba 30% (životnost dobíjecí baterie je nicméně jen otázkou času). Podle časopisu Odpady je roční nárust tohoto množství cca 9%. Nicméně tato čísla se často mění.


V současné době spouští společnost ASEKOL kombinovaný sběr elektrospotřebičů a baterií, čímž bude nabízet pro nás, spotřebitele, pohodlnější způsob, jak odevzdat tyto sobě blízké komodity.


Za rok 2010 zpětně odebrala společnost ECOBAT v ČR od spotřebitelů přibližně 485 tun baterií. Statisticky je tak možné říci, že na každého občana připadají 2 baterie. Statistika je hezká věc, ale velmi zkreslující. Třeba i proto, že tuny baterií se povalují lidem různě doma po šuplících (přičemž ztrácejí energii).


V současnosti je nutné zajistit takovou úroveň účinnosti materiálového využití recyklace baterií, kterádokáže zužitkovat 65% hmotnosti baterie s obsahem olova, 75% hmotnosti baterie s obsahem kadmia a 50% hmotnosti všech ostatních baterií. Tak praví zákon.



O tom, jak se baterie recyklují si můžete přečíst ZDE.







KOVOHUTĚ PŘÍBRAM

Možná to nevíte, ale tenhle podnik tu je již 700 let! (Z toho 225 let na stávajícím místě.)

Na vrátnici funguje nepřetržitě výkup olověných baterií a sběrné místo elektroodpadu a také zpětný odběr baterií pro ekologickou likvidaci. Mimo to se podnik zabývá i výkupem a likvidací autovraků, autokatalyzátorů, kabelů, cívek a kdo ví čeho ještě. Mimo to zde recyklují polypropylen z olověných baterií a dalších odpadů.


Za loňský rok zde “ekologicky” zlikvidovali 57 000 tun olověných odpadů a 2 250 tun elektrodpadu. Ve sběrném místě bylo odevzdáno téměř 51 000 tun elektroodpadu. Jen pro srovnání, v roce 2009 to bylo pouhých 38 tun.





| AUTOSKLA | AUTOVRAKY | AZBEST | BATERIE | BIOODPAD | BIOPLASTY | CD/DVD | ELEKTROODPAD | HLINÍK |

| KOMUNÁLNÍ ODPAD |  KOVY | MOBILNÍ TELEFONY | MUNICE | NÁPOJOVÉ KARTONY | NEBEZPEČNÝ ODPAD | PAPÍR |

| PLASTY | PNEUMATIKY | SKLO | STAVEBNÍ ODPAD | TEXTIL | TONERY & INKOUSTY | TUKY A OLEJE | ÚSPORNÉ ŽÁROVKY |

| ZDRAVOTNICKÝ ODPAD | JAK SE CO RECYKLUJE | KAM S TÍM? | SBĚRNÝ DVŮR | ZPĚTNÝ ODBĚR |

| FANKLUBY | ODPADKY | ÚVODNÍ STRANA |