Autoskla – co to je, kam s nimi a jak s nimi nakládat

Autoskla odevzdáváme v rámci zpětného odběru, popřípadě do sběrných dvorů.
NIKDY ne do kontejnerů na sklo, ani u nich.

Co je to autosklo

Autoskla jsou specifickým typem skla používaným v automobilech, který nelze třídit společně s běžným obalovým sklem do kontejnerů. Tato stránka vysvětluje, co jsou autoskla, jak s nimi správně nakládat a kde je možné je legálně odevzdat k recyklaci.

Autosklo je sice stále sklo, ale technologicky výrazně odlišné. Nejčastěji se jedná o vrstvené sklo, které je proloženo bezpečnostní fólií, případně o tvrzené sklo. Právě přítomnost fólií, pryskyřic a dalších vrstev znemožňuje jeho recyklaci spolu s běžným obalovým sklem.

Autoskla navíc často obsahují tónovací nebo reflexní pokovení, vyhřívací prvky, antény a v moderních vozidlech také senzory a kamery, které mohou být součástí skla nebo k němu připevněny pomocí lepidel či gelových vrstev. Tyto technologické úpravy dělají z autoskel samostatnou kategorii odpadu, se kterou je nutné nakládat odděleně.

V jednom automobilu najdeme v průměru až 30 kg skla, které nelze recyklovat běžným způsobem.

„Recyklace autoskel není recyklace. Jde o zbavování autoskel všech komponent, které z něj dělají autosklo.“

Jak vzniklo autosklo

(co předcházelo dnešním autosklům)

Počátky toho, čemu dnes říkáme autosklo neboli bezpečnostní sklo, lze vystopovat do Francie na počátek 20. století. Francouzský chemik Édouard Bénédictus si kolem roku 1903 všiml, že skleněná nádoba potažená celuloidem se po rozbití nerozpadne na ostré střepy. Na tomto principu pak v roce 1909 získal patent na laminované bezpečnostní sklo.

Jenže výroba takového skla byla drahá. Neuplatnilo se v automobilovém průmyslu, ale například v průzorech plynových masek během první světové války. Teprve ve 30. letech 20. století (někdy kolem roku 1936), se ve USA začala mezi skleněné tabule vkládat polyvinylbutyralová (PVB) fólie. Tím vzniklo autosklo v podobě, jakou známe dnes.

Kam patří autosklo

Pokud nejsme vyloženě kutilové, opravy a výměny autoskel obvykle přenecháváme specializovaným servisům. Ty odvážejí autoskla na několik specializovaných míst v České republice nebo v zahraničí, (do Polska, kde jsou k dispozici recyklační linky). Pokud je autosklo nepoškozené a technicky v pořádku, může být znovu použito například při opravách nebo jako náhradní díl.

„Autoskla je možné znov upoužít – pokud jsou nepoškozená.“

Proč se autosklo jinak recykluje než běžné sklo

Autoskla se nerecyklují stejným způsobem jako běžné skleněné obaly, a proto nepatří do kontejnerů na sklo. Lze je sice odevzdat jako velkoobjemový odpad ve sběrných dvorech, ideální cestou je však jejich předání prostřednictvím autorizovaných autoservisů. Ty při výměně skel zajišťují jejich další legální zpracování nebo předání specializovaným firmám., popřípadě je dokážou znovu použít jako náhradní díl (což je optimální řešení).

Jak probíhá recyklace autoskla

Sebraná autoskla se nejprve třídí podle druhu:

skla obsahující polyvinylbutyralovou (PVB) fólii
skla bez fólie.

Skla bez fólie se zpracovávají snáze, zatímco recyklace vrstvených autoskel je technologicky náročnější a finančně výrazně dražší (až 3×).

Následuje drcení v průmyslových drtičích, které zvládnou zpracovat autoskla z osobních vozů, dodávek i nákladních automobilů.

Rozdrcené sklo je poté dopravníky vedeno k separačním zařízením. V nich jsou odděleny kovové části a další nečistoty.
Další čidla a separátory odstraňují zbytky gumových těsnění, lepidel, fólií či samolepek.
Některé recyklační linky umožňují také barevné třídění skleněné drtě pomocí optických systémů.

Čím čistší je výsledná skleněná drť, tím vyšší má hodnotu. Pokud obsahuje nečistoty, prochází separačním procesem opakovaně. Takto získaná drť se využívá především při výrobě technického skla, ve stavebnictví nebo k výrobě sklokeramických materiálů.

Autoskla Recyklace

Co je to vrstvené sklo?

Pokud by byla auta vybavena pouze běžným sklem, byla by každá srážka skutečně nebezpečná. Naštěstí se s rozvojem techniky prosadilo vrstvené bezpečnostní sklo, které dnes známe především jako autosklo. Tento typ skla se skládá ze dvou, případně více skleněných tabulí, mezi které je vložena polyvinylbutyralová (PVB) fólie. Tato mezivrstva drží sklo pohromadě, takže se při nárazu nerozsype na ostré střepy, ale pouze popraská a zůstane přichycená k fólii. Právě tím se zásadně liší od běžného tabulového skla a výrazně snižuje riziko poranění.

Princip vrstvených skel se neuplatňuje pouze v automobilech, ale také u výloh, skleněných stěn, zábradlí, výtahových kabin nebo dalších konstrukcí, kde by rozpad skla mohl způsobit zranění nebo škody.

Možnosti dalšího využití vrstvených autoskel zkoumá například Vysoké učení technické v Brně, konkrétně pracoviště zaměřené na stavební materiály. Výzkum se soustředí na využití střepů z čelních skel, která obsahují bezpečnostní fólie a nejsou vhodná pro klasickou sklářskou recyklaci, jako suroviny pro výrobu spékaných obkladových materiálů.

Zdroje: Časopis Odpady, Frýdecká skládka, a. s.,

Další informace a odkazy

Jak rozdělujeme autoskla (Odkaz na GFB Autosklo) najdete ZDE.
Víte, jak se vyrábí autosklo? Odpověď ZDE.