Uprchlé kachničky z lodi Ever Lauer pomáhají vědě
- 6. 2. 2022
- Minut čtení: 3
Aktualizováno: před 5 dny
Námořní nákladní doprava patří mezi nezanedbatelné znečišťovatele toho, čemu říkáme životní prostředí. Konkrétně pak moří a oceánů, jejichž vody brázdí tisíce větších i menších nákladních lodí. Podle údajů z posledních let se po světových oceánech pohybuje přibližně 6 000 až 6 500 kontejnerových lodí, jejichž celková přepravní kapacita přesahuje 30 milionů TEU (tedy standardizovaných kontejnerových jednotek). Ponechme stranou emise nebo technické kapaliny uniklé do vody. Jde o to, že tu a tam se nějaký ten kontejner uvolní a žuchne do moře.
Kolik kontejnerů se ztratí v moři
Podle organizace World Shipping Council se dnes průměrně ztratí přibližně 1 000 až 1 500 přepravních kontejnerů ročně. V některých letech, kdy dochází k větším bouřím nebo námořním nehodám, může být toto číslo vyšší. Vzhledem k tomu, že po mořích každoročně putují stovky milionů kontejnerů, jde sice o relativně malé procento, ale i tak se jedná o tisíce tun materiálu, které mohou skončit na dně oceánu nebo se rozptýlit po mořské hladině.
Odhaduje se, že ročně se v mořích a oceánech ztratí přes 1500 přepravních kontejnerů
Mimochodem, jednou z největších „ztrát“ kontejnerů v moderní historii byla nehoda kontejnerové lodi ONE Apus v roce 2020. Během bouře v Tichém oceánu tehdy spadlo do moře přibližně 1 816 kontejnerů, z nichž mnohé obsahovaly spotřební zboží, elektroniku nebo plastové výrobky, které skončily bez užitku na dně oceánu.
Kachničky z lodi Ever Laurel kam se podíváš
O kontejnerech, ze kterých se vysypaly tisíce tenisek značky Nike (The Great Nike Shoe Spill) se již na blogu psalo, článek najdete ZDE.
Dnes se podíváme na další nehodu, kdy se z kontejneru kontejnerové lodi Ever Laurel dostaly do oceánu tisíce gumových kachniček.
Nákladní loď Ever Laurel se dostala do potíží 10. ledna 1992 během plavby z Hongkongu do USA. Během bouře se uvolnil jeden z kontejnerů a spadl do Tichého oceánu. Uvnitř bylo přibližně 28 000 plastových hraček do vany – především žlutých kachniček, kterým se podařilo z kontejneru dostat ven.
Od té doby se kachničkám podařilo doslova obeplout velkou část světových oceánů. Některé byly vyplaveny na pobřeží Aljašky, Havaje nebo severozápadní Ameriky, jiné doputovaly až k Japonsku, Austrálii nebo do Jižní Ameriky.
Část hraček zamrzla v arktickém ledu, odkud se po letech uvolnila a byla nalezena například na pobřeží Skotska nebo Newfoundlandu v Atlantiku. V angličtině se těmto hračkám začalo přezdívat „Friendly Floatees“.
Jak kachničky pomohly vědcům
Kachničky se nakonec staly nečekaným pomocníkem oceánografů. Vědci díky nim mohli sledovat pohyb mořských proudů a porovnávat jejich dráhy s údaji z oceánografických bójí a počítačových modelů. Některé hračky například potvrdily existenci velkého cirkulačního systému proudů v severním Pacifiku a pomohly zpřesnit odhady, jak dlouho mohou předměty v oceánu obíhat.
Podle dostupných informací je stále „na útěku“ přes dva tisíce žlutých kachniček. Mimo toho, že kachničky pomohly vědcům získat více informací o mořských proudech, staly se i sběratelskými raritami. Cena sluncem a solí vyšisované gumové kachničky se může v přepočtu vyšplhat i nad 20 000 korun.
Případy žlutých gumových kachniček nebo tenisek Nike jsou zvláštním typem ekologických havárií. Na jedné straně poskytly vědcům nečekané informace o mořských proudech, na straně druhé však ukazují, že námořní doprava přispívá k tomu, že se do oceánů dostává velké množství předmětů a odpadu. Na rozdíl od barevných kachniček ale většina těchto předmětů na hladině neplave. Končí na dně moře, kde zůstávají po velmi dlouhou dobu.
